به گزارش ایرنا، دکتر بهنام امینی» استاد دانشگاه بینالمللی امام خمینی (ره) در این باره افزود: یک خودرو در پشت چراغ قرمز ۳۰تا ۴۰متر را طی میکند تا از چراغ قرمز عبور کند اما با استفاده از دوربرگردان حداقل باید یک کیلومتر مسافت را طی کند و این خود منجر به افزایش مصرف سوخت میشود. وی ادامه داد: این تحقیق که بر روی ۳۵دوربرگردان در تهران انجام شده، نشان داده است که استفاده از دوربرگردانها تاثیری در کاهش مصرف سوخت ندارد و باافزایش هفت برابری مصرف سوخت، آلودگی هوا به میزان سه تا چهار برابر نیز افزایش مییابد. این استاد دانشگاه گفت: متاسفانه در شهر تهران شبکه حمل و نقل در شرایط نامطلوبی قرار دارد به نحوی که در بیش از ۴۰درصد طول شبکه حمل و نقل در شهر تهران شرایط نامطلوب ترافیکی وجود دارد.امینی افزود: در این مسیرها خودروها با سرعت کمتر از ۲۰کیلومتر در ساعت حرکت میکنند که این خود بر میزان انتشار آلایندهها میافزاید.
وی با اشاره به اجرای طرح تردد زوج و فرد خودروها در شهر تهران، ادامه داد: طرح تردد زوج و فرد خودروها تاثیر چندانی بر کاهش مصرف سوخت نداشته و اثرات منفی نیز مانند افزایش طول سفرها و تاخیرها را به دنبال داشته است. وی گفت: با توجه به موقعیت اقلیمی شهر تهران ظرفیت شبکه حمل و نقل تعیینکننده ظرفیت تردد خودروها نیست بلکه این ظرفیت زیست محیطی است که ظرفیت تردد خودروها در شهرها را تعیین میکند. امینی افزود: ناعادلانهترین شیوه جابجایی براساس شماره سمت راست خودرو است که تاثیری در کاهش آلودگی هوا ندارد. وی اظهارداشت: باید توجه کرد که در وضعیت آلودگی هوا در درجه اول رانندگان بویژه رانندگان حرفهای و نیروهای راهنمایی و رانندگی از آلایندههای هوا آسیب میبینند. این استاد دانشگاه در پایان تاکید کرد: توجه به تعیین اولویتها در جابجاییها، گسترش حمل و نقل عمومی و انجام مطالعات کارشناسی در جهت کاهش آلودگی هوا از مهمترین راهکارهای کاهش آلایندههای هوا است.
